O artigo descreve os aeroportos mais perigosos, incomuns, impressionantes e surpreendentes do mundo, que devem ser visitados por turistas interessados e curiosos. Muitos deles causam apenas uma onda de emoções positivas, e alguns são assustadores, mas todos eles, definitivamente, deixam uma impressão indelével.
Aeroporto Internacional St. Maarten Princess Juliana
O aeroporto está localizado na ilha de St. Martin, onde você pode encontrar com freqüência empresários influentes e estrelas do show business. Princesa Juliana era um campo de decolagem comum durante a Segunda Guerra Mundial, mas hoje é um dos aeroportos internacionais mais movimentados do Caribe. O comprimento da pista é mínimo para grandes camisas e é de pouco mais de 2.000 metros.
Os aviões pousam nas proximidades da área da praia. Os veranistas se acostumam rapidamente a voar alto e a fortes rajadas de vento, então se divertem e fazem selfies no cenário de aviões pousando. Não é surpreendente que este aeroporto seja considerado um dos mais perigosos do mundo.
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Aeroporto Internacional de Hong Kong
O paraíso do transporte aéreo Kai-Tak em Hong Kong ganhou um lugar na lista dos mais incomuns e perigosos devido à sua abordagem incomum de pouso. Se você assistir ao vídeo, com certeza não vai invejar os passageiros! Posso imaginar como eles ficaram de tirar o fôlego quando o avião fez uma curva de 47 graus.
Não é preciso dizer que tudo isso estava acontecendo bem acima de áreas residenciais? Os aviões literalmente passavam por varandas e janelas de casas. Além disso, morros altos e rajadas de vento frequentes, cuja direção muda constantemente. Os desembarques extremos neste aeroporto foram fechados para a felicidade dos passageiros na primavera de 1998.
Aeroporto de Paro
Paro Air Harbor é o único porto pavimentado em todo o Butão. Menos de dez pilotos em todo o mundo estão certificados para pousar. Não porque o Reino seja tão ganancioso e não porque haja tão poucos aviadores talentosos dispostos a voar longas distâncias.
Isso se deve ao fato de que nem todo piloto será capaz de dar a volta na montanha e entrar no campo de pouso a uma altitude de várias dezenas de metros. Bem, o avião pousou e, em seguida, houve uma decolagem igualmente extrema à frente. Imagine, há uma montanha bem no curso, e ao redor ... isso mesmo, também há montanhas de cinco quilômetros de altura.
Aeroporto North Front
Incomum é o aeroporto da menor península de Gibraltar, chamado Frente Norte. A área ultramarina britânica é de apenas 6,5 quilômetros quadrados, o que permitiu equipar uma única pista. No entanto, atravessa com facilidade todo o território peninsular. É considerado surpreendente que o aeroporto esteja localizado a apenas meio quilômetro do centro e sua pista se cruze com a rodovia local que leva à fronteira com a Espanha. Acabou sendo uma espécie de cruzamento de rotas de transporte aéreo e terrestre. É uma decisão bastante arriscada, mas nenhum acidente envolvendo uma aeronave e carros foi registrado.
Aeroporto Internacional Quito Mariscal Sucre
Um dos mais altos do mundo (quase três mil metros acima do nível do mar) é o aeroporto de Quito. O edifício do aeroporto é muito moderno e permite aos passageiros aguardar com conforto o seu voo. O lado negativo desta doca aérea pode ser atribuído à localização realmente perigosa da pista para decolagens e pousos. Ele está localizado entre vulcões ativos, que, entre outras coisas, complicam o trabalho do piloto, lançando nuvens de cinzas.
É importante notar também que mesmo em dias de sol, apenas um especialista altamente qualificado pode pousar um avião, pois a qualidade da pista está longe de ser perfeita. Agora acrescente a isso, por exemplo, uma tempestade tropical. Concordo, a tarefa ficou muito mais complicada. Em geral, mais um aeroporto ocupa um lugar de destaque na lista dos não apenas incomuns, mas também perigosos.
Aeroporto da barra
Por que esse aeroporto é tão notável que foi incluído na lista dos mais incomuns? O fato é que suas pistas de 800 metros estão localizadas na praia do mar para todos os padrões. Naturalmente, os passageiros podem desfrutar de vistas deslumbrantes do interior da Escócia a partir das janelas do avião. Ressalta-se que é justamente pelo local que o horário dos voos é controlado não pelo homem, mas pela natureza, pois deve ser compilado levando-se em conta as vazantes e as vazantes.
Durante a maré alta, não há necessidade de falar sobre pousos ou decolagens. Os voos noturnos também estão excluídos, embora se uma situação extrema o exigir, a aeronave poderá pousar. Ao mesmo tempo, os funcionários terão que fazer muito - colocar fitas especiais ao longo da costa que refletem a luz, realçar a própria faixa, e com faróis atômicos, enfim, e gerenciar o processo. Resumindo, o Aeroporto da Barra é um dos mais perigosos, mas muito interessante.
Aeroporto de Gisborne
Há outro aeroporto incomum na cidade de Gisborne, na Nova Zelândia. As aeronaves que voam internamente e usam a pista do aeroporto Gis Bourne precisam esperar na fila para deixar o trem passar. Os trens também foram forçados a ceder de acordo com o horário. Incrível, não é? A questão é que a pista cruza os trilhos da ferrovia.
Matekane Air Strip
É possível combinar uma pista de pouso e um penhasco íngreme? Na incrível e incompreensível África, você pode realizar suas fantasias mais selvagens. Um exemplo notável disso é a pista de pouso de Matekane, no Lesoto. Se você tiver a sorte de comprar passagens para um dos voos, acredite em mim, você nunca mais sentirá tais emoções.
O fato é que o comprimento da pista é de apenas 400 metros. A tensão está aumentando? Excelente! Os pilotos literalmente têm que cair do penhasco junto com os passageiros, pois só assim é possível ganhar a altitude necessária. Paradoxo.
Aeroporto Funchal Madeira
Portugal também se distinguiu pela sua solução e abordagem não padronizadas para a construção. Na região da Madeira, encontra-se o aeroporto do Funchal, cuja pista de aterragem se situa mesmo à beira da falésia e é suportada por 180 pilares de betão armado. Bem, o que mais você poderia pensar?
A ilha tem uma paisagem montanhosa e está rodeada pelas águas do mar, nada mais resta senão esculpir uma pequena área plana e complementá-la com colunas que se elevam diretamente acima da água. Uma imagem impressionante aparece diante dos passageiros quando o avião voa direto para as montanhas e no último segundo vira para o lado direito da pista de pouso. O aeroporto foi premiado com um prêmio de prestígio por esta solução de engenharia.
Aeroporto Tegucigalpa Toncontin International
Outro aeroporto, graças à sua localização montanhosa e acidentada e pista curta, ganhou o status de um dos mais perigosos e incomuns do mundo. A abordagem difícil requer habilidade dos pilotos, uma vez que a curva deve ser executada em uma altura bastante baixa e, portanto, perigosa.
Aeroporto Tenzing-Hillary
O aeroporto recebeu o nome dos primeiros aventureiros que conseguiram conquistar o inacessível Monte Everest e chegar ao seu topo. É uma das mais movimentadas do Nepal e recebe regularmente voos de passageiros corajosos que também sonham em subir ao topo da montanha. O que há de tão notável no aeroporto? O fato de ser muito perigoso, pois mesmo alguns pilotos experientes não puderam evitar um triste destino.
Fortes rajadas de vento, céu nublado e uma pista que termina em um penhasco criam uma mistura de sentimentos para quem está prestes a pousar ou decolar.
Aeroporto internacional de Kansai
Na parte central do Japão, fica a ilha artificial de Kansai, que está conectada à costa por mais de quatro quilômetros de percurso. Em 1994, o aeroporto foi oficialmente inaugurado na ilha. É difícil imaginar, mas sua construção custou US $ 15 bilhões. Agora imagine quanto custa às companhias aéreas pousar nesses aeroportos! Não vamos atormentar - cada Boeing dá cerca de US $ 7.500.
Na verdade, tais investimentos em construção estão associados ao fato de ter custado muito dinheiro e esforço no combate ao afundamento da ilha de Consai. Seu nível baixava o tempo todo. Muitos já consideravam legalmente a ideia de construir um aeroporto um fracasso, mas as inundações abrandaram. Hoje o aeroporto está funcionando e surpreende os turistas.
Aeroporto Internacional de Kuala Lumpur
Este aeroporto é, sem dúvida, a principal porta de entrada aérea para a Malásia e possui três terminais. O edifício ultramoderno apresenta um design e estilo de tirar o fôlego. O enorme espaço do salão de passageiros é coberto por uma cúpula espetacular. Não é surpreendente que tenha sido premiado com o título de aeroporto mais ecológico do mundo, e seu terminal de cinco níveis (Main) é o melhor do mundo.
Aeroporto Juancho E. Yrausquin
Este aeroporto incomum está localizado na ilha de Saba, no Caribe. A pista do Aeroporto Internacional Juancho E. Yrausquin está localizada na fronteira da ilha e é a mais curta do mundo. Tem-se a impressão de que um pouco mais e o avião pode cair da falésia, e aí será saudado pelas extensões infinitas do oceano. Por isso, ele está classificado entre os mais perigosos do mundo. Em geral, um aeroporto para pilotos experientes, pequenos aviões e turistas corajosos.
Aeroporto Nacional Ronald Reagan de Washington
Provavelmente, o aeroporto mais politizado é a doca aérea da cidade de Washington, nos Estados Unidos da América. Sua localização está na área dos edifícios estratégicos da América. Resumindo, o aeroporto Reagan está rodeado pelo Pentágono, pela Agência Central de Inteligência e pela Casa Branca. Em geral, os pilotos precisam usar suas habilidades de manobra para evitar alvos estrategicamente importantes, caso contrário, eles podem ter grandes problemas. Como você gosta desses vizinhos?
Aeroporto de Courchevel
O aeroporto de Courchevel está localizado nas encostas dos Alpes, na França, e tem um comprimento de pista de 520 metros, e também tem a maior inclinação no horizonte, mais de dezoito por cento. Mas você deve admitir que a área é indescritível.
Aeroporto de Innsbruck Kranebitten
No coração da cidade de Innsbruck estão as pistas e pistas do aeroporto Kranebitten. O porto aéreo é cercado por todos os lados por prédios residenciais e prédios da cidade. A própria cidade é cercada por um relevo montanhoso, então como não incluí-la em nossa lista com tais parâmetros?
