Os navios naufragados podem dizer muito sobre a época em que navegaram nos mares e oceanos. No entanto, cada um deles sobreviveu à morte trágica daqueles que estavam a bordo em um momento fatídico. Até agora, os navios naufragados guardam seus segredos sob a coluna d'água. Qualquer mergulhador mais ou menos preparado pode tentar resolver os mistérios dos navios fantasmas hoje. No entanto, nem todo entusiasta do mergulho autônomo conseguirá entrar no navio. Equipamentos modernos e treinamento especial também ajudarão a resolver esse problema. Portanto, hoje em dia, qualquer pessoa que queira conhecer os segredos subaquáticos de navios naufragados pode se dar ao luxo de um entretenimento turístico interessante.
Navio de guerra Sirius
O navio de guerra "Sirius" foi enviado em uma viagem de combate em 1797. Esta fragata de quarenta metros participou repetidamente de batalhas navais e na maioria dos casos obteve uma vitória sobre o inimigo. No entanto, em uma batalha desigual que eclodiu no final de agosto de 1810 entre as flotilhas britânicas e francesas, a fragata atingiu os recifes de coral. Invicto até então, "Sirius", tendo recebido um buraco, ficou vulnerável, e os navios franceses, um após o outro, dispararam de seus canhões contra a fragata britânica até a mandarem para o fundo. O navio ainda está a cerca de 25 m de profundidade. Claro, por muito tempo, muitos habitantes marinhos viveram nele. Mas até hoje, na costa sudeste da ilha de Maurício, você pode ver o casco da fragata e os vestígios da última batalha do "Sirius" - canhões e outros canhões despedaçados por projéteis, jazendo no fundo ao redor o navio.
Ferry Zenobia
A morte da enorme balsa "Zenobia" pode ser considerada única, não apenas porque nenhum membro da tripulação se feriu durante a queda, e todos foram resgatados com segurança. O fato é que a balsa foi construída e lançada em 1979 e, em sua primeira viagem, afundou no quarto dia. O motivo da morte da balsa nunca foi finalmente estabelecido. Especulam-se sobre avarias no sistema informático do ferry, bem como afogamento deliberado para obter seguro. Cada uma das versões tem o direito de existir. Afinal, cerca de 100 caminhões e cargas no valor de cerca de 200 milhões de dólares foram enviados para o fundo do mar ao largo da costa de Chipre junto com a balsa.
Como resultado do lento afundamento da balsa de 172 metros, muitas das instalações sobreviveram. No entanto, nem todo mergulhador pode chegar à sala de máquinas ou ao restaurante. Devido ao facto de o lado esquerdo do ferry apresentar inclinação durante o naufrágio, este encontrou-se a uma profundidade de 42 metros, sendo que o lado de estibordo afundou até à marca dos 18 metros. É importante notar que as águas ao largo da costa de Chipre são notáveis por sua incrível transparência. Portanto, "Zenobia" é claramente visível de uma altura se você voar de avião para Larnaca.
"Fujikawa Maru" de 132 metros
O cemitério de navios na costa da Micronésia, perto da Ilha de Truk, foi formado durante a Segunda Guerra Mundial. Durante a operação militar "Hilton" em 1944, os caças americanos conseguiram derrotar a frota marítima e aérea japonesa. Por muitas décadas, o equipamento militar enterrado no fundo do mar quase não atraiu ninguém, até que na década de 70 a expedição científica de Jacques Cousteau começou a estudá-lo. Desde então, mergulhadores de todo o mundo têm corrido para ver os submarinos, aviões, navios e tanques afundados do Japão durante a Segunda Guerra Mundial.
Laguna Truk, no fundo do qual existe um cemitério de equipamentos militares japoneses, é cercada por todos os lados por corais que protegem o equipamento das correntes oceânicas. Portanto, os submarinos, navios e aeronaves enterrados estão bem preservados. Além disso, alguns navios encontraram sua ruína nas águas rasas. Isso inclui o "Fujikawa Maru" de 132 metros, ao qual qualquer mergulhador pode descer até uma profundidade de 9 metros. Além do equipamento militar grandioso afundado, os entusiastas do mergulho podem se interessar pelos incríveis corais e peixes tropicais brilhantes que se estabeleceram firmemente aqui, entre os quais tubarões de recife também podem ser encontrados.
Cemitério de navios das Ilhas Orkney
Outro grande cemitério de navios é o local do naufrágio forçado de navios da marinha alemã durante a Primeira Guerra Mundial. Esses naufrágios estão localizados na costa norte da Escócia, em Scapa Flow, nas Ilhas Orkney. Detida à força na costa da Grã-Bretanha, a frota alemã foi destruída por ordem de seu próprio comando. O almirante alemão Reuters planejou brilhantemente uma operação para destruir 50 navios de guerra em apenas algumas horas, para que, após a rendição da Alemanha, eles não caíssem nas mãos do inimigo.
No fundo do porto britânico, cerca de 70 navios diferentes encontraram seu último local de descanso, entre os quais existem não apenas navios alemães, mas também navios não identificados e inexplorados. Portanto, há uma grande oportunidade de se tornar o descobridor de embarcações marítimas desconhecidas.
Steamer "Baron Gauch"
Durante a Primeira Guerra Mundial na costa da Croácia, o navio a vapor totalmente pacífico Baron Gauch também foi danificado. Após o lançamento em 1908, após algum tempo começou a ser reparado. Durante os anos de guerra, o navio foi usado pela primeira vez para levar comida para a cidade de Kotor e, em seguida, para evacuar a população civil da zona de guerra. Um dia, em agosto de 1914, o Barão Gauch foi explodido por uma mina. Não é fácil explorar este navio nos dias de hoje. Os mergulhadores precisam de uma licença especial para mergulhar.
Liner Andrea Doria
Naufragado a caminho de Nova York, a uma profundidade de 75 m, o transatlântico Andrea Doria foi o primeiro navio de passageiros de classe internacional construído após a Segunda Guerra Mundial. Não muito longe da costa americana, com visibilidade zero, um navio sueco rumo à Europa colidiu com o Doria. O capitão do navio que estava afundando fez o possível para salvar os passageiros e a tripulação. Quatro navios próximos vieram em auxílio de Doria. Apesar de haver 1134 passageiros e 572 tripulantes a bordo, quase todos foram salvos. Apenas 43 passageiros morreram na colisão de navios. Andrea Doria é considerada a mais inacessível para mergulhadores devido à sua distância da costa, baixa temperatura da água e grande profundidade.
Titânico
Todo mundo conhece a história da trágica morte do Titanic. Todo mergulhador sonha em mergulhar nas profundezas do oceano para ver o lendário navio com seus próprios olhos. No entanto, nem todos podem decidir por um passo tão desesperador. Afinal, a profundidade em que o Titanic repousa é de 3.750 m, mas, graças às conquistas da ciência, até essa profundidade pode ser conquistada. Para mergulhar a uma profundidade tão impressionante, eles usam um veículo subaquático especial - o batiscafo Mir. Pode acomodar apenas três pessoas, incluindo o piloto da aeronave. Deve-se notar que o prazer é bastante caro e nem todos podem pagá-lo.
